大虹桥规划、新定位,新未来。

随着国家战略的出台,大虹桥迈向第六大世界级城市群宇宙中心的新定位也越发清晰,这个区域的新未来也开始呼之欲出。也许有一天,大虹桥将不再属于上海,因为他是属于世界的。


国务院一纸批文的背后,却是一个惊天的秘密,有一天,大虹桥将不再属于上海,他的未来是长三角的宇宙中心,即第六大世界级城市群的“宇宙中心”。


大虹桥的新定位


众所周知,长三角一直是中国的富庶之地,从对全国经济的贡献看,2015年长三角核心区以占全国1.1%的土地创造了16.7%的经济总量,相比珠三角和京津冀地区而言,长三角的单位面积产出GDP全国居首。


但是,由于缺乏国家战略的通盘规划,城市间的合作还一直处在自发的协同阶段,而上海的辐射效应也一直无法得到完全释放。


随着国家发改委和住建部联合印发的长三角城市群发展规划正式公布,这一局面将会有所改观。规划对于长三角龙头的上海,进行了最新定义:提升上海全球城市功能,按照打造世界级城市群核心城市的要求,推进与苏州、无锡、南通等周边城市的协同发展,引领长三角城市群一体化发展……


这是国家首次将世界级城市群核心城市进行明确。只要对于世界级城市群有所了解的人都知道,每一个世界级城市群的诞生,都有一条铁轨来维系。而在如今的长三角,大虹桥无疑是维系江浙沪皖26座城市纽带的核心,这也奠定了其未来有望成为第六大世界级城市群的基础。

根据规划,这里拥有十条磁悬浮列车的站台,三十条城际及高速列车的站台,一个能容五条线路的地铁站,两个能容纳国内国际航班的机场航站楼和一个新的城际巴士总站,日均人流量达110万至140万人次。

大虹桥的新未来


随着国家战略的出台,大虹桥早已不是交通枢纽的概念,势如破竹的发展速度以及核心商务区的雏形初具,让我们看到了它的巨大能量。


根据上海的“十三五”规划,大虹桥将为长三角城市群提供一个世界绝无仅有的综合交通平台、一个最有国际影响力的会展服务平台、一个产业发展和生产管理的企业总部发展平台、一个连接国内国际市场的贸易发展和资讯服务管理平台,更是一个全球的宜居之地,以交通枢纽为标志的人流物流,将会逐步向商务流、信息流、资金流的转化,并由流动转为聚集,由潜在财富蜕变为切实可见的城市红利。


为什么这样说呢?除了交通的便利,我们可以想到的是:


首先,政策力度增强


作为长三角经济发展的重要引擎之一,大虹桥的规划可谓百年一遇,总占地面积86.6平方公里,涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区,其中主功能区面积27平方公里,涵盖了交通、产业、布局、结构等多个方面。


随着长三角城市群的推进,“大虹桥”规划是发展进程中最重要的发展极,是未来10-15年长三角经济发展核心之一。因此政策力度也不断加强。

其次,就是全球商务集聚区显雏形。


据统计,“大虹桥”空间范围内将聚集近2000万平方米的商务建筑面积规模。最令人吃惊的是,虹桥商务核心区地下空间建筑面积达260万平方米,相当于18。5个人民广场。


目前,“大虹桥”入驻企业已超600家。据了解,扎根上海虹桥的世界500强、行业领先企业有罗氏诊断、壳牌、宣伟等区域性总部,地区总部有冠捷、光宝、阿里巴巴等。


最后,就是26城市的联动。


上海的辐射能力一直被质疑,主要是大虹桥以西的地块有空白地带,现在通过城市群的发展,可以利用大虹桥的城市枢纽功能把环上海的整个卫星城整体连在一起,确保长三角26城市的联动,并确立其成为唯一一个可以辐射到长三角的商业中心。


众所周知,作为长三角的龙头,上海肩负着2020建成四大中心的历史使命。要做世界级城市群的核心城市,立足全球城市,成为世界的上海,则是上海2030的新目标。而今天的大虹桥,在国家战略的推动下,将开启一段全新的城市发展史。

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